La batería portátil para autos eléctricos pronto podría ser una realidad
Se está desarrollando una nueva batería de respaldo móvil para vehículos eléctricos: ¿qué ventajas tendrá?
Los expertos croatas en vehículos eléctricos, EV Clinic, han devuelto a la vida a innumerables vehículos eléctricos. Ahora, están trabajando en una nueva solución de autoayuda: una batería externa de respaldo para vehículos eléctricos . Esta batería también puede cargar otros dispositivos, aunque tiene algunas limitaciones. Esta tecnología podría desarrollarse e importarse a los EE. UU. y a otros mercados.
El taller croata EV Clinic se especializa en la reparación de vehículos eléctricos e híbridos y se ha ganado una reputación internacional. Incluso repararon con éxito un Tesla que batió el récord de kilómetros recorridos casi 2 millones , después de que otros talleres rechazaran al propietario. Ahora, EV Clinic ofrece un nuevo producto innovador en su tienda en línea: el " Not-a-Canister ", un banco de energía para vehículos eléctricos que parece un bidón de gasolina y está hecho de celdas de batería recicladas de un Tesla Model S.
El "Not-a-Canister Power Bank" muestra el potencial de llevar energía adicional para su vehículo eléctrico sin causar daño al medio ambiente. El banco de energía utiliza celdas Panasonic 18650NM recicladas de vehículos Tesla Model S, ofreciendo 5,2 kWh de capacidad (4,2 kWh utilizables). Se puede cargar a través de una toma de corriente estándar o un panel solar , con una capacidad de carga de hasta 250 vatios, ampliable a 2000 vatios.
Sin embargo, existen desventajas: al pesar alrededor de 50 kilos, el bote es complicado de manejar . Su potencia máxima de carga de 2500 vatios, similar a la de un enchufe doméstico, significa que se necesitan alrededor de 100 minutos para transferir los 4,2 kWh completos a su vehículo eléctrico, lo que proporciona menos de 19 kilómetros de autonomía adicional.
Con un precio de alrededor de 5,500€ , el bote de EV Clinic es caro en comparación con otras opciones . Por ejemplo, Ecoflow ofrece una batería de 3,6 kWh con una salida de 3,5 kW por alrededor de 2,700€. Incluso puedes ampliarla a 7,2 kWh y pagar mucho menos. Además, el "Not-a-Canister" requiere montaje en casa, mientras que los servicios de asistencia en carretera ofrecen soluciones más rápidas con capacidades de carga de hasta 100 kW , lo que te permite recargar en unos diez minutos. Si logran hacer que sea más portátil y asequible, podría ser una opción interesante.