Aplicación de geolocalización en interiores

Noviembre 2016



Para ayudar a los viajeros internautas móviles a orientarse en el aeropuerto Paris-Charles-de-Gaulle, Aeropuertos de París creó un servicio de geolocalización llamado "My Way Aéroports de París". Disponible mediante una aplicación Android, este dispositivo de informaciones dentro de edificios se apoya en una red Wi-Fi dedicada, complementaria de otros servicios de información disponibles en outdoor.

Jean-Denis Mouchard, director de marketing móvil y nuevas tecnologías en los Aeropuertos de París, detalla la puesta en ejecución de esta aplicación de geolocalización e ilustra la utilización de esta tecnología en un ecosistema de servicios de información y de orientación al público.


CCM - ¿Cómo nació el proyecto de creación de la aplicación "My Way Aéroports de París" para el aeropuerto Paris-Charles-de-Gaulle?

J-D. M - Este proyecto fue patrocinado por la dirección general para la innovación en la empresa. Este proyecto era para permitir la geolocalización dentro de los edificios. Actualmente, existen muchas aplicaciones móviles que funcionan con GPS por fuera de los edificios, pero muy pocas funcionan dentro de los edificios, ya que la señal GPS no pasa.

Nos pareció interesante concebir esta aplicación por su lado innovador pero sobre todo práctico, ya que permite a los pasajeros orientarse con precisión en el aeropuerto Charles-de-Gaulle, sus salas de embarque, y la estación TGV. Es un perímetro cubierto de aproximadamente 200 000 metros cuadrados.



CCM - ¿Cuáles son las principales etapas técnicas necesarias para el diseño de esta aplicación móvil?

J-D. M - Hubo dos principales etapas. La primera fue el desarrollo de la aplicación para publicarla en Android Market. Es un trabajo que movilizó nuestra dirección informática, que es nuestro socio indispensable para el desarrollo de servicios móviles.

La segunda etapa fue asegurar la cobertura de este espacio de 200 000 metros cuadrados mediante Wi-Fi. Hubo que densificar la red Wi-Fi en las áreas concernidas. Esta etapa fue dirigida por nuestra dirección informática en colaboración con nuestra filial que administra la infraestructura del sitio.



CCM - ¿En la práctica, cómo el usuario tiene acceso a la información que le permite orientarse en el aeropuerto?

J-D. M - La aplicación está disponible mediante descarga en Android Market. Una vez que el usuario se encuentre en el aeropuerto de Paris-Charles-de-Gaulle, la aplicación funciona exclusivamente con Wi-Fi.

La utilización es transparente, ya que no hay que escoger la red para acceder al servicio. Un algoritmo en la aplicación reconoce los límites de la red Wi-Fi y de la geolocalización. Por triangulación, la información de geolocalización es producida y transmitida enseguida al usuario.



CCM - ¿Una conexión a una red Wi-Fi pública, no plantea problemas en términos de seguridad para los usuarios?

J-D. M - Utilizamos dos tipos de red. Una red Wi-Fi para los intercambios de datos que sirve para conectarse y navegar en Internet, mirar sus emails, etc. y que es objeto de procedimientos de mantenimiento, de seguridad y de autorización por niveles.

La red y los límites Wi-Fi utilizados para el funcionamiento de la aplicación son independientes de la otra red. Esta red es sólo utilizada para la geolocalización y no se puede realizar el intercambio de datos, de documentos y requieren sólo un poco de banda ancha. El usuario de la aplicación My Way no necesita digitar una contraseña o de inscribirse a aun sitio web, el algoritmo en la aplicación simplemente indica la ubicación, además no hay trazabilidad sobre los datos privados del usuario de la aplicación. Y no se conserva la ruta del usuario.



CCM - Hay una señalización clásica, los puntos de informaciones, y una aplicación móvil para informar, ¿acaso todos estas herramientas no terminan siendo redundantes?

J-D. M - No, porque los estudios que realizamos sobre el tema de la información y orientación muestra que todos los servicios son complementarios. Nuestros pasajeros tienen perfiles muy diferentes. Tenemos francófonos y no francófonos, viajeros frecuentes, viajeros que viajan por primera vez, viajeros que toman viajan por trabajo o que se dirigen a sus lugares de vacaciones, tecnófilos y no tecnófilos.

Ante estos diferentes perfiles, los medios puestos en ejecución para informar a los pasajeros son complementarios. Los estudios muestran también que ciertos pasajeros utilizan varios medios de información.

Algunos viajeros se acercarán a un puesto de información, otros se orientaran con un panel de información y otros preferirán orientarse mediante una aplicación móvil. Tenemos pasajeros no francófonos o no anglófonos que no van a atreverse a pedir informaciones a nuestros agentes y que van a preferir utilizar medios digitales disponibles en su lengua.

My Way está disponible por el momento en francés e inglés, pero otras versiones en otras lenguas son contempladas. Cuando un pasajero ve en su aplicación una pequeña bandera coreana, japonesa o brasileña, el uso de esta herramienta de información se hace más natural.



CCM - ¿Por qué escogió desarrollar esta aplicación para Android y no para iPhone ya que los usuarios de Apple son los que más viajan en avión?

J-D. M - Estamos presentes en los servicios móviles desde hace unos años, mediante una página web móvil y una aplicación para iPhone. Escogimos Android para desarrollar My Way porque la plataforma está naturalmente más abierta que el sistema operativo de Apple. Como Apple es bastante exigente sobre las condiciones de publicación, no estábamos seguros que la aplicación sea validada en estas condiciones, razón por lo cual nuestra preferencia fue por Android.

Actualmente hay una diversidad muy grande de modelos de terminales, de smartphones bastante básicos a los modelos de alta gama. La plataforma refleja la tipología de los pasajeros, que es muy diversa.

Las ventas de Android son a nivel mundial y la diferencia de tipología entre poseedores de iPhone y Android está desapareciendo.


La aplicación My Way Aéroports de Paris




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